ODM AESSXF/ALS Powertrain Control Cable
ODMAESSXF/ALS Kebo ya Udhibiti wa Powertrain
Maombi:
Iliyoundwa kwa ajili ya saketi za mawimbi ya volteji ya chini ya gari, Kebo hii ya AESSXF/ALS Powertrain Control inafaa kutumika katika mifumo ya volteji ya chini katika anuwai ya magari na pikipiki. Upinzani wake wa juu wa joto na nyenzo za polyethilini iliyoangaziwa huifanya kubaki thabiti katika mazingira ya joto la juu.
Vipengele vya muundo:
1. Kondakta: waya iliyofungiwa ya shaba inahakikisha uunganisho mzuri wa umeme na conductivity.
2. Uhamishaji joto: Polyethilini iliyounganishwa na mtambuka (XLPE) hutumika kama nyenzo ya kuhami joto, ambayo inastahimili joto kali na thabiti kemikali, na inaweza kufanya kazi kwa muda mrefu katika halijoto ya hadi 120°C.
3. Kinga: ikiwa ni pamoja na waya wa kukimbia na mkanda wa filamu ya polyester ya alumini (mkanda wa AI-Mylar), kutoa athari bora ya kinga, kwa ufanisi kuzuia kuingiliwa kwa sumakuumeme.
4. Sheath: Safu ya nje imetengenezwa na kloridi ya polyvinyl (PVC), ambayo sio tu hutoa ulinzi wa mitambo, lakini pia ina mali ya kupambana na kutu na mafuta na maji.
Vigezo vya kiufundi:
1. Kiwango cha joto cha uendeshaji: -40 ° C hadi +120 ° C, ili kukidhi mahitaji ya hali mbalimbali za mazingira. 2.
2. Kiwango cha voltage: 60V, kuhakikisha uendeshaji salama katika mazingira ya chini ya voltage. 3.
3. Inapatana na viwango: JASO D608 na HMC ES SPEC ili kuhakikisha ubora wa bidhaa na kutegemewa.
| Kondakta | Uhamishaji joto | Kebo | |||||
| Nominal Cross- sehemu | Nambari na Dia. ya Waya | Upeo wa kipenyo. | Upinzani wa Umeme kwa 20℃ max. | Unene wa Ukuta no. | Jumla ya Kipenyo min. | Upeo wa Kipenyo cha Jumla. | Uzito Takriban. |
| mm2 | hapana./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Faida:
1. Upinzani wa Joto la Juu: Nyenzo ya polyethilini iliyowashwa huipa kebo upinzani bora wa joto, ili iweze kudumisha hali thabiti ya kufanya kazi chini ya mazingira ya joto la juu. 2.
2. Unyumbufu na ulinzi: Mchanganyiko wa waya wa kukimbia na muundo wa ulinzi wa mkanda wa AI-Mylar huboresha unyumbulifu wa kebo na uwezo wa kuzuia mwingiliano.
3. Aina mbalimbali za matumizi: Inaweza kutumika katika aina mbalimbali za saketi za kuashiria zenye voltage ya chini katika magari, pikipiki, n.k. kwa matukio tofauti ya utumaji.
Kwa kumalizia, Cable ya AESSXF/ALS Powertrain Control imekuwa chaguo bora kwa saketi za kuashiria zenye voltage ya chini ya gari kutokana na utendakazi wao bora na ubora unaotegemewa. Iwe ni katika suala la upinzani wa joto, kunyumbulika au athari ya kinga, inaweza kukidhi mahitaji magumu ya matumizi.